Prema najavama Adnana Štete, tramvaj za Hrasnicu trebao je do ljeta 2026. godine početi saobraćati na novoizgrađenoj pruzi. Nakon što se to nije desilo, ponovo je prolongiran rok za završetak ove pruge.
Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta najavio je početkom februara 2026. godine u programu BHT1 da će se tramvajski saobraćaj prema Hrasnici početi odvijati do ljeta 2026. godine. Tada se referisao i na već probijeni rok, prema kojem je pruga trebala biti gotova u drugoj polovini 2025. godine.
Onda imamo okretaljku, dvije trafostanice, jednu u Butmiru, jednu u Hrasnici. U Butmiru se već gradi, u Hrasnici treba da se krene, i prije ljeta očekujem da ćemo biti spremni da novi sarajevski tramvaj prođe novom prugom od Baščaršije do Hrasnice (…). Znači, mi očekujemo do ljeta da će tramvaj voziti. Inicijalni rok jeste bio taj, međutim, ja nikad ne pričam o problemima, zato što smo mi tu da rješavamo probleme
Adnan Šteta, 3.2.2026.
Ugovor o izgradnji tramvajske pruge prema Hrasnici koji je potpisan 12. maja 2023. godine predvidio je da će radovi trajati 540 dana, kao i da će radna sedmica biti od ponedjeljka do subote. Ukupna dužina pruge iznosi skoro 13 kilometara, a ugovorena cijena radova iznosi 26,2 miliona eura bez PDV-a.
Iako je početkom oktobra 2023. godine simbolično ozvaničen početak radova, oni su počeli zadnjeg dana februara 2024. godine.
U maju 2026. godine objavljeno je da je spojen posljednji dio šina na okretaljci na Ilidži, čime je pruga od Baščaršije do Hrasnice uvezana, ali je tada najavljeno da se očekuje još različitih vrsta radova. Rekonstrukcija i spajanje okretaljke na Ilidži s novom prugom počeli su u februaru 2026. godine. Zbog toga su tramvaji saobraćali od Baščaršije do Nedžarića, a dalje do Ilidže saobraćali su autobusi.
Šteta je gostovao u programu TVSA početkom juna 2026. godine te je tom prilikom najavio da bi tramvaj na relaciji Ilidža – Baščaršija trebao ponovo saobraćati od kraja juna. Također je pomjerio rok za puštanje pruge u promet koji je zacrtao u februaru, najavivši da će se to desiti najkasnije početkom augusta.
Plan nam je da u ovom mjesecu, do kraja ovoga mjeseca, vratimo prvo tramvaj na Ilidžu, da ponovo počne saobraćati od Baščaršije do Ilidže novom okretnicom, koja je isto tako izgrađena (…). A onda, plan je kraj jula, početak augusta, dok prođu i tehnički prijem i sve što treba proći, da se građani voze njihovom prugu koju su oni izgradili svojim novcem od Hrasnice do Baščaršije.
Adnan Šteta, 2.6.2026.
Testna vožnja na novoj okretaljci obavljena je sredinom juna 2026. godine. Međutim, tramvaj još uvijek ne saobraća novoizgrađenom dionicom pruge do Hrasnice.
U razgovoru za BHT 1 u februaru 2026. godine, kada je i najavio rok da će do ljeta u promet biti puštena ova pruga, Šteta je govorio o razlozima kašnjenja izgradnje. Među njima je naveo izostanak saglasnosti komunalnih preduzeća u građevinskoj dozvoli, kao i izmjenu velikog broja vodovodnih i kanalizacionih cijevi paralelno s gradnjom pruge.
S obzirom na to da tramvaj nije počeo saobraćati novom prugom za Hrasnicu ni do ljeta 2026. godine, obećanje Adnana Štete da će se to desiti Istinomjer ocjenjuje neispunjenim.
(Istinomjer.ba)