Poticanje upotrebe željezničkih transportnih kapaciteta u privredi

Željeznička pruga na dionici Podlugovi – Vareš Majdan (pruga Podlugovi – Droškovac) obnovljena je krajem 2023. godine i osposobljena za željeznički saobraćaj teretnih vozova kojim će ruda iz Vareša biti prevožena do luke u Pločama. Prugu su renovirali i osposobili za saobraćanje Adriatic Metals BH i Željeznice Federacije BiH.

U februaru 2024. godine iz Željeznica FBiH saopšteno je da je analizom ostvarenog obima rada ŽFBiH u 2023. godini evidentno došlo do pada privredne proizvodnje kompanija koje koriste usluge željezničkog prevoza u BiH, što je rezultiralo manjim brojem prevezenih tona roba. Poseban pad teretnog željezničkog saobraćaja i usluga uzrokovan je padom obima prevoza kod strateških partnera kao što su: JP Elektroprivreda BiH d.d za 395.000 tona, Arcelor Mittal d.o.o. Zenica za 156.000 tona, GIKIL d.o.o. Lukavac 72.000 tone itd.

Do obustave transporta prema luci Ploče došlo je u oktobru 2024. godine usljed poplava koje su uništile prugu kod Jablanice. Prema navodima federalne ministrice prometa i komunikacija Andrijane Katić, Željeznice FBiH su zbog prekida ostvarile gubitak od 12 miliona KM. Željeznički saobraćaj ponovno je uspostavljen 30. januara 2025. godine.

Nakon završetka sanacije naftnog terminala Blažuj, željezničkim transportom iz Luke Ploče je u ovaj terminal 6. novembra 2025. dopremljeno 42 miliona litara nafte i benzina. Ovime je Federacija BiH dobila mogućnost prijevoza željeznicom većih količina nafte i derivata do njihovog skladištenja i pretovara na autocisterne.

Rail Cargo Group u novembru 2025. godine pokrenula je liniju intermodalnog transporta na relaciji Luka Rijeka – Kontejnerski terminal RIVA u Tuzli. U suradnji sa Željeznicama FBiH, Željeznicama RS-a i Kontejnerskim terminalom RIVA, Rail Cargo Group je privrednicima ponudila mogućnost transporta roba između terminala u Tuzli i Luke Rijeka te dostave roba do krajnjeg odredišta kamionima.